Lasca®

• Diese Gerätefamilie zur Detektion von Flachstellen, unrunden Rädern, Polygonen etc. rundet das Konzept zur umfassenden Rad-, Achs- und Drehgestelldiagnose ab.


• Das Messprinzip basiert auf der Erfassung der aktuell wirkenden Verformungen und Schwingungsübertragungen im Schienenkörper durch das rollende Rad.


• Das bedeutet, dass bereits im Vorfeld notwendiger Überholungen schadhafte Räder, Achs- und Getriebeschäden erkannt und gezielt der weiteren Bearbeitung zugeführt werden können.


• Es bietet sich ein Einsatz im Zufahrtsgleis von Werkstätten, Depots oder auf freier Strecke an. Die Messgeschwindigkeit liegt hierbei zwischen 10-300 km/h.


• Aufgrund der mobilen Bauweise ist dieses Messsystem innerhalb kürzester Zeit, ohne Bauarbeiten und Streckenunterbrechung in jedes Gleis und unterschiedliche Spurweiten integrierbar und kann jederzeit mit wenigen Handgriffen wieder demontiert werden.


• Im Hintergrund läuft eine Analysesoftware, welche im Anschluss der Messung das Protokoll mit Ausweisung der Unregelmässigkeiten in Form einer Ampel (grün-keine Auffälligkeiten, gelb-beginnende Schäden erkennbar, rot-gleisschädigendes Fahrzeug) erstellt.


• Auch dieses Messsystem bietet sich aufgrund der hohen Mobilität als Dienstleistung bzw. auf Mietbasis an. Eine Vielzahl von Messungen im Auftrag der Fahrzeuginstandhaltungsbetriebe von Strassenbahnen, über Regionalbahnen, S- und U-Bahnen bestätigen die Leistungsfähigkeit der mobilen Anlage.